۱- خطایاب را به هات استیک به طور مناسب فیکس کنید و به سمت خط هوایی بالا ببرید.
۲ . طوری خطایاب را با استفاده از هات استیک به خط تماس دهید که هادی دقیقآ در میان کلمپ های باز دستگاه قرارگیرد ، سپس با یک فشارعمود به هات استیک کلمپ خطایاب، بر هادی خط بسته خواهد شد.
۳ . به آرامی هات استیک را بمیزان ۹۰ درجه ،خلاف عقربه های ساعت چرخانده وسپس آنرا به سمت پایین بکشید.
۴ . ازسبد KBN به کمک چوپ هات استیک برای نصب ،جداسازی ،تست و ریست آشکارساز می توان استفاده کرد.
۵ . ازسبد KBN به کمک چوب پرچ بعنوان فازمتر می توان استفاد کرد.
حالت های مختلف نمایش (Different Display Mode)
بعد از نصب سوکت باتری یا بعد از ریست کردن خطایاب (قراردادن یک مگنت مغناطیسی به مدت ۲ ثانیه روی دایره زردی که روی بدنه قرار دارد) شما به مدت ۵ دقیقه شاهد نمایش نور سبز و یا کهربایی خواهید بود که نشان دهندهی وضعیت برق دار بودن یا بی برقی خط خواهد بود.
اگر خطایاب، ولتاژ یا جریانی بالاتر از میزان ترشولد (ستینگ قطعی جریانی یا ولتاژی) حس کند ، شروع به نمایش نور سبز و زرد مینماید. از طرفی اگر ولتاژ یا جریان حس شده توسط دستگاه کمتر از میزان ترشولد باشد، روشن شدن دستگاه و نمایش فقط نور قرمز به دو عامل احتمالی زیر امکانپذیر خواهد بود:
۱ . سوئیچ ۴ درحالت on باشد و خط ولتاژدار نباشد.
۲ . سوئیچ ۴ درحالت off باشد و جریان خط خیلی پایین باشد.
جداسازی خطایاب از خط با استفاده از هات استیک (Removal)
به آرامی هات استیک را به بدنه خطایاب فیکس کنید.
هات استیک را به میزان ۹۰ درجه ،در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و سپس با کمی فشار ، بسمت پایین نیرو وارد کنید. خطایاب ازخط جدا خواهد شد.
